产品名称:20KW 750V V2G模块 PCS储能变流器

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产品详细描述

[产品描述]
V2G,即 Vehicle to Grid,其核心思想在于实现电动汽车与电网的双向互动,将电动汽 车的储能源作为电网和可再生能源的补充,利用峰谷价差,波谷充电,波峰并网放电,实现 电动汽车的储能;V2L,即 Vehicle to Load,带有双向充放电机的电动汽车,可作为移动电 站,为 220 或 380V 的交流负载供电,相当于大型的移动充电宝。
 
该电源AC/DC采用三电平技术,实现交流与直流的双向变换;DC/DC采用高频隔离双向变换技术,即软开关谐振技术,效率高,且变换器能量双向流动,充放电自动转换;采用双DSP设计,保证AC/DC与DC/DC双向性能稳定,支持模块并联功能,支持CAN、RS485通信,方便与第三方设备进行通讯和控制。
 
该电源广泛应用于储能,电池化成分容,应急电源,应急救灾电源及设备老化等诸多领域,是需要能量双向流动应用行业的首选产品。
 
【产品优势】
 
· 更安全可靠
全高频隔离设计,确保电池与电网/负载之间的安全;
DSP+CPLD的全数字控制,多重多级的软硬件过流、过压、过温保护,安全可靠;
双DSP设计,性能稳定可靠;
可靠的并联功能,方便功率扩展,可达12个模块并联。
 
· 更高效率
较传统的双向电源方案,省掉工频变压器,高频隔离效率更高,高达95%以上;
AC/DC采用三电平技术,最高效率达98%;
DC/DC采用软开关谐振技术,最高效率达98%。
 
· 更智能友好
配合STS模块,支持并离网无缝切换;
覆盖乘用车(100V~750Vdc)多个电池电压等级,电池电压范围宽;
宽幅的电网电压范围和50/60Hz电压频率自适应能力。
 
· 更低成本
相对于传统的双向电源方案,高频隔离省掉了工频变压器,系统成本低;
通过一套电路,实现充电、逆变两个功能,充放电集于一体,成本低。
 
· 更灵活配置
支持19英寸标准机架安装,结构紧凑;
模块热插拔设计,系统灵活配置;
便于系统集成商灵活设计不同形式的储能或电池化成系统。
 
【应用领域】
 
· 储能(电动汽车储能V2G)
随着电动汽车的保有量增加,据预测2030年电动汽车将达到8000万辆,海量的电动汽车既可作为用户侧的柔性负荷,又可作为分布式电源设备。电动汽车储能V2G,
可实现电动汽车与电网的能量双向流动;实现电动汽车充便宜电、低谷电,高峰时段放电,车主赚取电费差价;提升负荷柔性,减少配网投资,消纳清洁能源;助推电动汽车产业发展,减少公共充电设施占地。
 
 
 
· 储能(电池梯次利用)
灵活的嵌入式PCS解决方案,提供核心PCS
模块,便于系统集成商灵活设计不同形式的储能系统;
隔离型双向AC/DC变换器接入电池后的安全性更高,效率更高,体积更小;
并离网一体机,电网掉电后,可切换至离网供电,适合微电网(海岛、偏远乡村等)场景;
可配置成移动储能,适合于G20峰会、博鳌论坛、高考等阶段性重要的供电场景。


 
 
· 电池化成与分容
高频隔离取代工频隔离,高频隔离提高了系统效率,降低了系统成本,减小了占地面积,进一步达到了节能增效。
下图为双向高频隔离电源用于电池化成与分容的解决方案,电池pack分组接入模块,省掉了工频变压器,系统效率更高,尺寸更小。
 
 
 
 
· 直流电源老化
将该直流电源在老化过程中接入V2G模块,电能回馈至电网,将节约至少95%的电能,节省业主的电费,节约业主的生产成本。
 

技术规格

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