20KW15KW/BAC75040II BAC300100II V2G 双向ACDC电源模块 PCS储能变流器（已停产）

• 全高频隔离设计，电池与电网/负载电气隔离
• DSP+CPLD 全数字控制，多重软硬件保护
• 双 DSP 稳定架构，确保全工况可靠
• 支持多达 12 个模块并联，可靠扩展

• 高频隔离省去工频变压器，效率 ≥ 95%
• AC/DC 三电平技术，最高效率 98%
• DC/DC 软开关谐振，最高效率 98%

• 配合 STS 模块，并离网无缝切换
• 宽电池电压范围：乘用车 100V~750Vdc
• 宽幅电网电压自适应，50/60Hz 自动识别

• 省工频变压器，系统成本降低
• 充放电一体设计，一套电路双功能
• 19英寸标准机架，模块热插拔
• 便于系统集成，灵活配置多种储能系统

据预测，到 2030 年电动汽车数量将达到 8000 万辆。海量电动汽车不仅可作为柔性负荷，还可作为分布式电源。V2G 技术实现车辆与电网能量双向流动，车主可赚取峰谷电价差，同时提升电网负荷柔性，促进清洁能源消纳，减少充电设施占地面积。

本产品提供嵌入式 PCS 模块，便于集成商灵活设计储能系统。隔离型双向 AC/DC 接入电池后安全性高、效率高、体积小。并离网一体机支持电网掉电后快速切换至离网模式，适用于海岛、偏远乡村等微电网场景，也可用于重大活动临时供电。

高频隔离技术取代传统工频隔离，显著提升系统效率，降低成本和占地面积。电池 pack 分组接入模块，省去工频变压器，系统效率更高，尺寸更小。

在直流电源老化过程中接入 V2G 模块，可将老化产生的电能回馈至电网，至少节约 95% 的电能，有效降低业主电费支出，节约生产成本。